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虽然经过技术更新、功能创新等手段

2018-09-07 02:46

其次,企业再大,也要不断更新创新思维。通用出现今天这样的局面,就是创新思维退化僵化所致。纵观通用这些年来的发展历程,几乎所有的创新行为都是围绕大排量汽车展开的。虽然经过技术更新、功能创新等手段,保持了大排量汽车的优点,单车利润没有受到影响,但对市场的适应能力却越来越差,无法改变大排量汽车市场接受度越来越低的局面。尽管通用公司也认识到了这一问题的严重性,并准备采取相应的补救措施,可固有的思维模式限制了他们在创新方面的步伐,对更适应市场需求的小排量汽车难以投入足够的热情。同时也失去了最佳时机,加上金融危机的爆发,最终令通用陷入了困境,不得不申请破产保护。

首先,企业再大,也大不过市场,要不断适应消费需求的变化。在市场形成的初期,即供不应求的阶段,企业的作用可能会大于市场。但是当市场发展到一定程度,出现市场饱和或充分竞争的时候,市场的作用就要远大于企业了。消费者是企业的上帝,不把消费者放在眼里、不顾消费者需求变化的企业,不管多大多强,总有一天会走向衰亡。对于通用汽车公司来说,落到如此地步,最大的问题就在于忽视了市场的力量,而过高地估计了企业的力量。通用对大排量汽车的畸形追求,让通用 与消费者的需求变化背道而驰。当各国政府越来越重视汽车环保,消费者开始热衷于节能环保型汽车,日本和部分欧洲汽车生产商转型生产小排量汽车,丰田小排量汽车迅速占领美国本土市场的时候,通用却仍然过度自信地固守自己的大排量汽车生产,焉有不败之理?

虽然各方对通用汽车公司最终会走向破产保护有了充分的思想准备,但是,当这家“百年老店”真的走到这一步,还是让人百感交集,同时,也给我们带来值得深思的启示。

当然,通用走到今天这一步,与美国政府没有对市场进行有效调控、对企业进行积极引导密不可分。面对世界汽车市场的变化,政府如果能够及时发出预警,并采取相应的政策措施,引导企业创新,引导企业适应消费需求变化,及早进行产品转型和功能创新,结果可能会好得多。